关注｜如皋西站将成为“十字枢纽”站？

如皋的铁路布局和发展，一直是备受城坛网友关注的话题。从前天开始，有关串接沿海、沿江高铁，也就是如皋南-如皋西-靖江东高铁连接线规划信息就在市内外各大聊天群迅速传播并引发热议。

昨天，有官媒也正式明确，有关方面正推动连接线国家层面纳规。

上图为网上热传的其中一张如皋两站连接线示意图。关于如靖连接线走向，此前已有官方披露，这里不再赘述。

具体分析：

1、如皋西站有成为枢纽大站的可能性。

2、据分析，北沿江仅可去南京北，而通过该连接线，可直达南京南。

（前不久开通的长三角环线高铁）

3、接入江南发达铁路网，提供更多线路通达可能性。

4、如皋西站的规模有必要扩大，要充分考虑后续还有如泰常城际、如张苏城际等铁路接入的可能性。

5、如皋两站连接线，势必会用到如皋的大量土地，对如皋的地域也会形成分割，如皋的利益如何实现最大化。

6、连接线的收益者是哪些地方，大家都很清楚，所以投资是多少，费用谁出，这些都值得关切。

有关建议：

1、放大铁路效应：增加现有站点班线、班次、提高票务配额。

2、扬泰如城际铁路：节点调整至如皋市区一线，更好地发挥铁路服务地方发展的作用，也方便百万如东乡亲分享如皋高铁红利。

3、如泰常城际铁路：积极争取常泰城际铁路东沿至如皋、如东，为长三角一体化及长三角城市群发展增添正能量。

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